发动机质保8年20万公里，购置税全免，竟然是法系车

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寒流席卷，让经营状况本就不甚乐观的法系车，销量更为雪上加霜。根据中汽协发布的统计数据来看，在前4个月中，法系车市场份额还不到0.3%，也就意味着每卖出一千辆新车，法系车占比只有三辆。与此同时德系和日系占比均超200多辆，差距立现。

是什么导致了这份销量差距？在入华时间以及口碑反馈层面，有一批忠实粉丝群体的法系车表现并不比德系和日系差；技术层面比起日系和德系车，法系车也不落下风……非要说缺点的话，大概就是法系品牌太不懂“变通”，不懂国内市场热点和消费需求，异常固执，频撞南墙的销量都没让它回了头。

大概是南墙撞了几次终于知道疼了，或者是雷诺的变动，让法系车意识到了在国内车市的现状，终于有所动作了。近日雪铁龙一款新车上市，可谓是看点满满，当然更重要的还是背后法系车靠拢市场的信号！

看点一：是轿车还是SUV？

双兔傍地走，安能辨我是雄雌？看到C3L的第一眼，小编只有这个疑惑，这款车从结构造型来看，它是一辆三厢轿车，但是从下围挡造型以及突出的轮眉，较高的底盘等细节，又可以看到SUV车型的身影。跨界风格浓郁，的确是不走寻常路的法系车。

看点二：丑还是前卫？

C3L的设计也很个性，家族式前脸下新增了黑色网状进气格栅，前脸显得更为厚重。侧面来看，它的跨界风不是靠溜背造型等元素体现，而是通过SUV的底盘离地间隙和突出的前后轮眉，来展现跨界元素，在车市中比较少见。有人认为这很前卫，很个性，与众不同不会撞衫；也有人觉得这设计有点丑。

看点三：搭载三缸发动机

看点并不一定是亮点，C3L全系搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率116kW，峰值扭矩190牛米，匹配6MT和6DCT变速箱。满足国六b排放标准，百公里油耗4.8L，燃油经济性直逼日系车，对家用出行来说日常使用成本更低。坊间总是调侃法系车祖传1.6T/1.8T发动机，每款车都不变，审美疲劳。现如今新车换装1.2T三缸发动机，看得出来，法系车把消费者的反馈听心里了！却又似乎忘了点什么……譬如大家喜欢三缸机和双离合？

看点四：动力总成质保8年/20万公里

三缸发动机必然会有不小的争议，法系车显然也是考虑到了，新车C3L就给出了动力总成质保8年/20万公里的超长质保政策，一定程度上能够打消潜在消费者的顾虑，改善人们对三缸发动机的抵触心理。

看点五：免购置税还送交强险

很难想象，这是鲜有优惠的法系车给出的政策，购买C3L的同时，享有全额购置税补贴，也就是免购置税，而且赠送首年交强险，又省了一笔支出，无形之中都降低了购车成本。还有灵活还贷的金融政策支持，对预算有限的消费者来说更友好。

新车共有四款车型，售价从8.49-10.59万不等，和同级别的竞品车型相比，价格还是很有优势的。尺寸上来看，2655mm轴距的C3L表现只能算是中规中矩。这是一款上市就注定有争议有话题的车型，从价格和优惠上来看它是成功的，有法系车的口碑加持，在入门级家用车领域，它很有可能大放异彩；但是三缸发动机的身份对它而言是个限制，很有可能是制约它能否大爆的关键，所以法系车也是结合热点，给出超长质保和其他优惠来试图以价换量，消费者能不能买单，还要看实际销量了。