[养车课堂] 不常检查到,但“它”会影响车辆整体性能的

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发表于 2020-6-10 15:16:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件,火花塞不是一个经常被提及的配件,但如果火花塞老化,车辆的整体性能将受到影响,所以火花塞要定期更换。那么火花塞的更换周期是多久呢?


火花塞是做什么用的?

先来了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件;主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。

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简而言之,汽车发动机运转就需要燃烧燃料,点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的,所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。


其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”。

火花塞有几种,多少钱?
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从结构上来说,火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成,金属壳体带有螺纹,拧在发动机气缸上;金属壳体中有一个中心电极,与金属壳体绝缘,通过接线螺母连接高压线,有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小,高压电击穿电极之间的空气,产生电火花点燃可燃混合气。由于火花塞的工作环境为高温高压,因此对它的材料和制造工艺都要求十分高。


目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上,可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等好多种类。


多少公里更换火花塞?
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通常来说,火花塞更换周期跟它的材料有直接关系,镍合金火花塞更换周期为2万~3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4-6万公里,双铂金火花塞为6-8万公里,铱金火花塞为6-8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。


当然这些更换周期只是正常情况下的理论,具体更换周期还要看车辆的使用情况,那怎么检查火花塞的使用情况呢?当然是拆下来喽。拆下火花塞,要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。

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如果车辆冷车启动困难,驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动,提速性能下降,要考虑下是不是该换火花塞了。如果火花塞已经严重腐蚀,或者破损,那就必须更换了,否则失效的火花塞会进一步损伤发动机。


对想换火花塞的车主还有一个建议,不要盲目追求火花塞的合金材料,更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好,这是一个误区。发动机的燃烧效果与很多因素有关,而火花塞只是其中一个方面,不过使用更优质的合金火花塞能延长更换周期。

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