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试驾 | 奥迪Q3轿跑就是那种比你好看还比你努力的车

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发表于 2020-6-10 15:25:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

随着消费的不断升级以及消费群年轻化趋势的发展,越来越多厂家开始将产品重心向年轻消费者转移。对于年轻消费者来说,更在意汽车个性化的表达,科技感的体现以及性能的爆发。因此许多豪华品牌也不断推出一些时尚、动感以及个性的入门级车型,例如我们今天的主角,奥迪Q3轿跑。

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颜值即正义

在二次元的世界,有一个著名的定论,“颜值即正义”,这也是如今许多年轻人的审美标准,对于美好的事物,我们总愿意报以最高的嘉奖,毕竟美的事物让人赏心悦目,满足人对于更高精神层次的需求,所以这也是如今时代汽车设计一再被强调的原因。

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现在早已告别物资匮乏,无从选择的时代,竞争激烈的市场中汽车如不能第一印象便吸引人,便很容易失去市场,毕竟论产品力,各厂都有看家法宝。看到奥迪Q3轿跑的第一眼,相信大多数人都会被它吸引,在另外两个竞争伙伴的族谱之中,并没有能与之媲美的车型,因为这是目前豪华品牌之中的首款入门级跨界溜背SUV。

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作为一台由亚裔女性设计师设计的SUV,Q3轿跑从审美上来说是相当符合我们喜好的,八边形的巨大镀铬中网内部采用蜂窝状的八边形小孔设计,再辅以镀铬点缀,就营造出霸气且精致的产品印象,也造就了让人过目难忘的记忆点。

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再仔细看车身线条的话,能发现在发动机盖、轮眉、翼子板、车侧等许多部位有明显突出的线条,这些线条一来起到空气疏导的作用,二来让光的折射更加复杂,让整车呈现出更饱满也更有力量的视觉效果。要说溜背的造型设计对汽车视觉效果的影响,那是显而易见的,民间改装车玩家最出名的口头禅就是“一低遮百丑”,这车放在SUV上同样适用。

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相比奥迪Q3,Q3轿跑的车身高度直接降低了43mm,并且车顶弧线从B柱开始就一直延伸到车尾,流畅的线条加上更低矮的姿态,让Q3轿跑看上去就显得修长了不少,仿佛有一丝奥迪旅行车的韵味在其中。


尤其是后翼子板拱起的线条,让车尾显得及其粗壮,这样的设计,想必车迷是不会陌生的,许多性能车,保时捷911、奥迪RS6都应用了相似的设计来获取更好的视觉效果。一旦在视觉上吸引人,那么其他方面带来的惊喜就更大了。

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入门即顶配

奥迪Q3轿跑带来的一个很大惊喜在于它的丰富配置,这点以我们这次试驾的入门版车型,35TFSI为例就非常形象了。显而易见的像是环礁蓝的配色、LED大灯、18英寸运动轮毂,都能在视觉上牢牢的把握消费者的喜好,当然,奥迪也提供了以更低成本升级成矩阵式LED灯的选项,这样一来,你的Q3轿跑就能成为黑夜中最闪耀的存在了。

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Q3轿跑的配置究竟有多丰富呢?可能单论标配项,就能让人消化许久。像S-Line运动套件就是标配,除了外观上的运动化升级以及全车随处可见的S-Line标识,它还有平底式的方向盘,有Perlnappa真皮与Alcantara翻毛皮混搭的运动座椅,至于这个座椅乘坐的舒适性与包裹感,相信在体验过后绝对是难以忘怀的。

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其次它还标配了虚拟座舱,这项奥迪当家的科技配置在过去可是所有奥迪车主都孜孜以求的,而在如今的Q3轿跑上却成了标配项。其实不难理解,奥迪推出Q3轿跑的初衷是要打造一台能让人全方面感受到个性、科技的座驾,因此当家的技术自是不会吝啬使用。


车内一个非常有意思的设计亮点在于它将仪表台设计成分段式的,也就是空调出风口移到上层,而多媒体屏幕置于下层,这种出风口设计在仪表盘两侧的设计让人感觉像是战斗机的座舱,加上非常有带入感的虚拟座舱、虚拟仪表的全地图导航模式、S-Line带来的平底方向盘与运动座椅,握住方向盘那一刻,就能激起驾驶者的驾驶欲望了。

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除了这些标志性的设计外,Q3轿跑还有非常多让人爱不释手的配置,像是自动驾驶系统、智能互联系统、360度全景影像、无线CarPlay、无线充电、车内氛围灯等等丰富的配置,甚至你愿意的话,还能再花钱选装有15个扬声器的B&O 3D音响。


要知道,过去这项配置在过去可是提供给更高级的车型的,但如今也下放到入门级的Q3轿跑上了。把这些配置加起来之后你就会得到一台与Q7这些奥迪家族高端车型体验相近的车了。

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除了配置上的亮点外,实用性也不容忽视。因为采用了溜背的造型设计,因此设计师也能顺理成章的为Q3轿跑设计了一个掀背的电动尾门,巨大的开合角度对于储物来说是及其方便的,更别说它的地台高度可调、后排座椅支持4:2:4放倒,后备箱设计了限位卡扣......要论人性化与人机工程的设计,Q3轿跑堪称一绝了。

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动感的全场景座驾

除了科技感之外,奥迪还有什么被人广为流传的特长呢?想必就是奥迪擅长造跑得很快的车以及quattro四驱系统了吧。目前在售的奥迪Q3轿跑有四款车型,其中35TFSI和40TFSI均为两驱车型,而两款45TFSI则采用了奥迪quattro四驱系统,四款车型,三种动力系统,两种驱动行驶,Q3轿跑提供给消费者的选择项可以说是相当丰富了。

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如果经济条件允许的话,最顶配的45TFSI车型自然是首选项,毕竟2.0T高功率动力带来澎湃输出以及四驱系统强大的抓地力都能让人感受到奥迪关于速度的精髓。但在个人看来,入门的35TFSI或许才更符合奥迪想在Q3轿跑上表达的适合年轻人的动感。


1.4T的发动机可以输出150匹的马力以及250牛米的扭矩,别看这台发动机的排量并不大,但是它的动力输出却能持续到6000转的区间,对于喜欢驾驶的人来说,这样动力输出特性让它的后劲十足。而250牛米的扭矩在市区行驶时也更是相当灵活轻快的。


为了让发动机动力得到更好的释放,Q3轿跑全系标配代号DQ381的7速湿式双离合变速器,经由这台变速箱的控制,发动机的每一匹动力都能得到善用,这也是为什么奥迪能给人带来跑得快的印象。

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相比动力输出的奥迪特性,Q3轿跑的底盘调校则显得有趣了许多,它的悬挂调校是偏软的,这样一来日常出行时的舒适性就有了良好的保证,保证了最重要的乘坐质感后,再给到额外的附加体验,就是个聪明之举。


如果想体验运动感的话,可以将驾驶模式切换到动态模式,此时动力系统积极性被调动了,转向也更扎实精准了,搭配这台变速箱的表现,每一次的换挡都控制得相当精确与准时,甚至在将挡时,车辆还会有类似于将挡补油的后劲与回火声,更让人觉得动感。

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而选择越野模式的时候,Q3轿跑又是另外一番姿态了,这个时候它会关闭车身稳定系统,开着它在乡间小道行驶时,柔韧性良好的悬挂让车身时刻保持一个平稳的姿态,轻柔的方向盘也降低了敏感路况造成的不舒适感。


驾驶着Q3轿跑在这类并不友好路况时,也是让人感觉信心十足。因此对于想扩展生活半径的车主来说,Q3轿跑无疑能完美的陪伴左右。

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奥迪Q3轿跑可以说是一台完美诠释奥迪造车哲学的车型。它不仅继承了奥迪引以为傲的众多科技,个性出彩的造型设计也将奥迪设计与其他品牌设计拉开差距。当其他品牌还在尝试迎合市场的时候,奥迪在做的已经是引导潮流风向,相信大家在了解过奥迪Q3轿跑这台车后,也会对它心动的。

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