宿迁的地理条件特殊, 像南方的北方、北方的南方, 而且和长三角27个中心城市紧密相连。
途经宿迁!一路向北直达北京
融入长三角 京沪二通道很关键 宿迁作为枢纽 将获得更多融入长三角的契机 近日 京沪二通道潍坊至宿迁段 传来最新消息!
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市交通运输局:
根据国家《中长期铁路网规划》,京沪辅助通道在我市走向为新沂-宿迁-淮安。《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》,提出到2025年,全省新增铁路里程1000公里,总里程达5200公里,高速铁路覆盖所有设区市和90%左右县(市),重点港区铁路进港率70%左右。
到2035年,全面建成“轨道上的江苏”,基本实现县(市)高铁通达。在“十四五”重点任务中,明确将潍坊至宿迁铁路、宿迁至合肥铁路、新沂至淮安铁路列为开工项目。
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△示意图 仅供参考
目前 京沪高铁二通道潍坊至宿迁段 列入 2022年计划开工项目 潍坊至宿迁高速铁路概况
京沪高铁二通道(京沪高铁辅助通道(潍坊至宿迁段))是全市人民非常关注的工程,属于国家干线铁路,由中国国家铁路集团负责规划、招标、建设。
新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部,大致呈南北走向,线路起自济青高铁潍坊北站,途经潍坊市辖安丘市、诸城市,日照市辖五莲县、莒县,临沂市辖沂水县、沂南县,引入日兰高铁临沂北站,向南经临沂市辖兰陵县、郯城县,徐州市辖新沂市,跨新沂河后进入宿迁市境内,终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。
截至目前,据市交通运输局局长 冯如意介绍,力争今年能够尽快开工。
潍坊至宿迁高铁线路走向示意图▼
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潍坊至宿迁铁路是我市轨道交通网的重要组成部分,是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目,对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。
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宿迁高铁东站作为城市形象展示的重要载体京沪二通道作为宿迁南下、北上,连接长三角和京津冀的重要通道万众期待希望快速推进的点个赞吧!
方向已明,目标已定, 全市人民充满期待。
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