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养车很贵?!教你10个实用养车技巧

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发表于 2020-4-16 16:20:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车毕竟是损耗品,用车过程中需要不断保养。不少朋友用车方面的知识不足,导致对爱车的保养维护不到位。这样不但对汽车是一种伤害,也间接地增加用车成本。养车已经给车主带来了不小的经济压力,下面跟你说一些实用的养车技巧!


一.不要过于追求高标油


汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数,它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系,并不是汽油标号越高越好,即使是高档车也不等于该加高标号汽油。


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加什么油要遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到,你的油箱内侧已经标注推荐使用的燃油标号)。


二.科学合理维修爱车


汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养,费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期,费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使你节省保养费用和修理费用。


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不过在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。凯翼汽车的保养周期是6个月或5000公里,先到为准。一般汽车状况较差或使用条件恶劣的,则应适当缩短保养周期。


三.更换简单部件


空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件,空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净,而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。


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一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次,1万公里进行一下检查,雨刷需要每六个月至一年更换一次。


四.不要只加半箱油


油箱经常不加满的现象并不少见,一些车主常常只加小半箱油,临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却,容易发热烧损。更换一个燃油泵费用可不少,用这种方法控制用油实在是因小失大。


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      五.洗车打蜡每月一次

过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化,若不是必需,建议你每月清洗一次也就足够了,打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。


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六.要更换你的滤清器


要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它,它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中,灰尘等杂质将不断混入机油中,同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用,会使机油逐渐产生胶质或者油泥,这不仅会加速零件的磨损,而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。


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目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器,这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器,当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器,否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期,一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记,更换时切勿装反。


七.轮胎充气要适当


校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压,过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形,甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查,除了备胎以外,其他的轮胎最少要两个星期检查一次,而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行,否则高温会使胎压升高,量起来不准。


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如何判断轮胎是否处于冷却状态呢?很简单,只要是停止行驶1小时以上即可,切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下轮胎压力是否正常。如果你觉得记忆胎压数值很难,那每次去测量胎压的时候就和师傅说一声“请把我的胎压加到2.4”即可,师傅能听懂。


八.雨天也要洗车


雨天洗车不仅是因为车脏,更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的,那些注意养车的车主会经常洗车,这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等,保持漆面光滑。


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如果再将一层油性保护膜打在漆面上,还可防止雨水直接腐蚀漆面。


九.进口轮胎不一定是最佳选择


汽车在行驶中,唯一接触地面的就是轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时,有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素,更愿意选择原装进口的轮胎。其实,国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲,价格过高不说,而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在中国可能就难有上佳表现。


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十.润滑油要买实惠有效的


除了汽油外,润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。特别是机油!作为汽车最重要的保护品之一,选用品质优良的机油可有效地保护发动机,减少磨损,使车辆具有更好的使用经济性。原厂机油是一个不错的选择,绝对可以杜绝假冒机油。



  
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